„War das schon da?“
Beim Außencheck fällt eine Macke an der Flügelvorderkante auf. Bekannt? Neu? Vom letzten Flug? Ohne gemeinsames Register beginnt die Suche im Chatverlauf – oder der Schaden wird gar nicht gemeldet.
Für Flugsportvereine und Luftsportgruppen
Jeder Schaden am Vereinsflugzeug. Auf einen Blick.
Außencheck ist das gemeinsame Schadensregister für eure Flotte. Mitglieder melden Kratzer, Lackschäden und Beulen direkt beim Außencheck vor dem Flug – mit Foto, genau verortet auf der Zeichnung des Flugzeugs. Die Technik sichtet, führt Doppelmeldungen zusammen und behält jeden Schaden bis zur Reparatur im Blick.
- Deutscher Anbieter, DSGVO
- Datenbank in Frankfurt
- iPhone, iPad, Android, Browser
- Offline am Flugplatz
Das kennt jeder Verein
Vor dem Flug ein Kratzer. Und dann die Fragen.
Fünf Meldungen, ein Schaden
Derselbe Lackschaden kommt per WhatsApp, per E-Mail und auf Zuruf. Die Technik sortiert Nachrichten, statt Flugzeuge zu pflegen – und das Wichtige geht im Rauschen unter.
Wissen in wenigen Köpfen
Was die Technik über ein Flugzeug weiß, steht selten dort, wo die nächste Pilotin nachsieht. Wechselt das Ehrenamt, gehen Jahre an Wissen mit.
Darum geht es
Kleine Schäden, die man kennen muss
Ein Kratzer an der Vorderkante, ein Abplatzer an der Cowling, eine Dichtung, die sich löst: Einzeln ist das selten dramatisch. Wichtig wird es, wenn niemand weiß, seit wann es da ist. Genau solche Funde landen in Außencheck – mit Foto, an der richtigen Stelle auf der Zeichnung.
So funktioniert Außencheck
In drei Schritten vom Kratzer zur Klarheit
Antippen, wo der Schaden ist
Das Flugzeug öffnen, die Ansicht wählen, auf die Stelle tippen. Die Nähe-Warnung zeigt sofort, was dort schon bekannt ist – so entsteht keine Doppelmeldung.
Fotografieren und melden
Fotos und kurze Videos direkt mit dem Handy, auch ohne Empfang auf dem Vorfeld. Die Meldung geht raus, sobald wieder Netz da ist – Ortsangaben werden vorher entfernt.
Die Technik sichtet
Neue Meldungen landen im Eingang: bestätigen, zusammenführen oder begründet verwerfen. Danach führt die Technik den Schaden bis „behoben“ oder „bleibt so“ – sichtbar für alle.
Für die Technik
Der Eingang, den euer Technikteam verdient
Alle neuen Meldungen an einem Ort, älteste zuerst, mit Mini-Lageplan, Fotos und den Schäden in der Nähe. Überfällige Sichtungen sind rot markiert. Mit einem Klick bestätigt, zusammengeführt oder mit Begründung verworfen – die Melderin sieht, was aus ihrer Meldung geworden ist.
- Status von „gemeldet“ bis „behoben“ – oder „akzeptiert, bleibt so“
- Hinweise der Technik, die vor dem Flug nicht zu übersehen sind
- Lückenloses Protokoll mit Rückgängig und Papierkorb
- Push-Benachrichtigung bei neuen Meldungen
Für jeden Flugplatz
Segelflug, Motorflug, UL – ein Register für die ganze Flotte
Ob Grasplatz oder Verkehrslandeplatz: Gemeldet wird dort, wo der Schaden auffällt – am Flugzeug, mit dem Handy, auch ohne Empfang.
Drei Rollen, klar getrennt
Jeder sieht, was er braucht – und darf, was er soll
Die Rolle gilt je Verein: Wer in mehreren Vereinen fliegt, kann im einen Mitglied, im nächsten Technik und im dritten Verwaltung sein – mit einer einzigen Anmeldung.
Mitglieder
Sehen alle Schäden und Hinweise der Flotte, melden Neues mit Foto und verfolgen ihre Meldungen. Bis zur Sichtung können sie die eigene Meldung ergänzen oder zurückziehen.
Technik
Sichtet den Eingang, legt Schäden selbst an, korrigiert Position und Art, führt den Status weiter und gibt Hinweise zu Flugzeugen – auf Wunsch mit Sperre.
Verwaltung
Pflegt Mitglieder (auch per Import aus Vereinsflieger), Flotte und Muster, legt fest, wie Mitglieder mitwirken, und sieht Protokoll und Papierkorb.
Funktionen
Alles für die Schadensdokumentation – nichts, was ihr nicht braucht
Lageplan je Flugzeug
Oben, unten, links, rechts, vorne und innen: Jeder Schaden ist ein Punkt auf der Zeichnung – mit Zoom und Lupe auf den Zentimeter genau gesetzt.
Nähe-Warnung
Wer meldet, sieht sofort, was an dieser Stelle schon bekannt ist. Das beantwortet „War das schon da?“ und verhindert Doppelmeldungen.
Fotos und Videos
Bis zu 10 Fotos und 2 Videos à 30 Sekunden je Schaden, auch nachgereicht – ohne Standort und Metadaten.
Eingang für die Technik
Neue Meldungen auf einen Blick: bestätigen, zusammenführen oder mit Begründung verwerfen. Überfällige Sichtungen sind markiert.
Klare Status
Gemeldet, bekannt, in Beobachtung, Reparatur geplant, behoben – oder „akzeptiert, bleibt so“. Jeder sieht, wo ein Schaden steht.
Hinweise und Sperren
Die Technik hängt Hinweise an ein Flugzeug, die vor dem Flug nicht zu übersehen sind – auf Wunsch mit deutlicher Sperre.
Am Flugplatz ohne Netz
Lesen und melden funktionieren offline; Meldungen samt Fotos gehen raus, sobald wieder Empfang da ist. Gelesenes bleibt 7 Tage verfügbar.
Benachrichtigungen
Push auf iPhone, iPad und Android: die Technik zu neuen Meldungen, Mitglieder zum Stand ihrer eigenen.
Ausprobieren statt lesen
Die Demo: ein ganzer Verein, sofort, ohne Konto
Erlebe Außencheck mit einem erfundenen Verein, fünf Flugzeugen und echten Abläufen – als Mitglied, als Technik oder als Verwaltung. Ein geführter Rundgang zeigt das Wichtigste in wenigen Minuten. Was du anlegst, bleibt in deinem Browser.
Sicherheit und Datenschutz
Eure Daten in der EU. Bei einem deutschen Anbieter.
Außencheck wird von der D-VO Consulting UG (haftungsbeschränkt) aus Waldbronn entwickelt und betrieben – in Microsoft Azure in der Europäischen Union, die Datenbank in Frankfurt am Main. Kein Tracking, keine Werbung, keine Weitergabe.
- Anmeldung ohne Passwort: Code per E-Mail
- Fotos ohne Standort – der Server prüft das
- Jeder Verein strikt getrennt, Rechte serverseitig geprüft
- Wöchentliche, geprüfte Sicherungen an einem zweiten Ort
Einführung
In wenigen Tagen startklar
Kontakt aufnehmen
Ihr schreibt uns kurz, wie groß eure Flotte ist. Wir richten euren Vereinsbereich ein und legen die Flugzeuge an.
Mitglieder übernehmen
Die Mitgliederliste aus Vereinsflieger als CSV hochladen, Rollen für Technik und Verwaltung setzen, Einladungen verschicken lassen.
Losfliegen
Mitglieder melden sich mit ihrer E-Mail-Adresse an – im Browser oder in der App. Die eingebaute Hilfe erklärt jeden Bildschirm.
Die Apps für iPhone, iPad und Android sind fertig und im Test bei Vereinen; sie erscheinen in Kürze im App Store und bei Google Play. Bis dahin läuft Außencheck mit allen Funktionen im Browser.
Häufige Fragen
Kurz beantwortet
Was ist Außencheck?
Außencheck ist ein Schadensregister für die Flugzeuge eines Vereins. Mitglieder melden Kratzer, Lackschäden, Beulen und Risse direkt am Flugzeug mit dem Handy – mit Fotos und genau verortet auf der Zeichnung des Flugzeugs. Die Technik sichtet die Meldungen, führt doppelte zusammen und führt jeden Schaden bis zur Reparatur. Es läuft im Browser und als App für iPhone, iPad und Android.
Was kostet es?
Für Mitglieder ist die App kostenlos, ohne Werbung und ohne In-App-Käufe. Der Verein zahlt eine feste Monatsgebühr, die sich nach der Größe der Flotte richtet, nicht nach der Zahl der Mitglieder. Wir nehmen Vereine derzeit schrittweise auf; ein Angebot bekommt ihr auf Anfrage – siehe Preise.
Was ist der Demo-Modus?
Die Demo zeigt einen erfundenen Verein mit Flugzeugen und Beispielschäden, wahlweise aus Sicht eines Mitglieds, der Technik oder der Vereinsverwaltung, mit einem geführten Rundgang. Kein Konto, keine Anmeldung; was du dort anlegst, bleibt in deinem Browser bzw. auf deinem Gerät. In der App erreichst du sie über „Demo ansehen“ auf dem Anmeldebildschirm.
Welche Flugzeuge werden unterstützt?
Jedes. Für verbreitete Muster wie Diamond DA40, Cessna 172 und Piper PA-28 gibt es fertige Zeichnungen; für alle anderen – Segelflugzeuge, Motorsegler, Ultraleichtflugzeuge, Oldtimer – legt die Vereinsverwaltung ein eigenes Muster an und lädt die Ansichten von oben, unten und den Seiten als Bild hoch.
Funktioniert die App ohne Netz?
Ja, zum Lesen und zum Melden. Flotte und Schäden, die du zuletzt geladen hast, bleiben höchstens 7 Tage seit dem letzten Abruf lesbar. Eine Meldung, die du ohne Verbindung erfasst, wartet mit ihren Fotos auf dem Gerät und wird übertragen, sobald wieder eine Verbindung besteht.
Ersetzt Außencheck die Wartungsplanung oder Vereinsflieger?
Nein, und das ist Absicht. Außencheck dokumentiert Schäden und Hinweise an den Flugzeugen. Wartung, Flugbuch, Buchung und Abrechnung bleiben, wo sie sind – etwa in Vereinsflieger. Die Mitgliederliste übernehmt ihr von dort als CSV-Datei.
Bereit für den nächsten Außencheck?
Sieh dir Außencheck in zwei Minuten an – oder sprecht mit uns über euren Verein. Feste Monatsgebühr auf Anfrage, abhängig von der Größe eurer Flotte.